Bobine voor Peugeot 205 (XY / XW / XU / TU Motorblokken)
Garandeer een krachtige, betrouwbare vonk en herstel de originele motorprestaties van jouw klassieker met deze hoogwaardige bobine voor de Peugeot 205. Dit type bobine is breed toegepast op een groot aantal motoren van zowel de Phase 1 als vroege Phase 2-modellen uitgerust met mechanische of elektronische ontsteking met een verdelerkap.
De bobine transformeert de lage 12V boordspanning van de accu naar de tienduizenden volts die nodig zijn om de bougies te laten vonken. Omdat dit onderdeel direct aan het chassis (de veerpoot) is blootgesteld aan trillingen en warmte, kan de interne spoel na verloop van jaren doorslaan of oververhit raken. Een verzwakte of defecte bobine uit zich vaak in symptomen zoals een haperende motor onder belasting, vermogensverlies, slecht starten bij koud of vochtig weer, of een auto die plotseling stilvalt en pas weer start als de motorruimte is afgekoeld. Met deze pasklare, nieuwe bobine ben je verzekerd van een storingsvrij ontstekingscircuit.
Voordelen van deze Peugeot 205 bobine:
-
- Originele montage: Exacte passing voor de originele montagebeugel op de linker veerpoot.
- Constante hoogspanning: Levert een stabiele en krachtige energie-output voor een perfecte verbranding.
- Brede compatibiliteit: Geschikt voor Peugeot motoren zoals de vroege liggende XY/XW kantelmotoren, de populaire TU-motoren en de sportieve XU-injectieblokken.
- Duurzame behuizing: Uitstekend geïsoleerd en bestand tegen vocht, trillingen en hoge thermische belastingen onder de motorkap.
- Optisch: Exact gelijkend aan het origineel. Zowel qua vorm als kleur.
Specificaties & Toepassing:
- Inbouwplaats: Motorruimte, montage op de linker binnenscherm/veerpoot.
- Aansluittechniek: DIN-aansluiting voor de centrale bobinekabel naar de verdeelkap.
- Geschikt voor onder andere: Peugeot 205 Phase 1 en vroege Phase 2 modellen (bouwjaren ca. 1983 t/m 1993, afhankelijk van het type injectie/ontsteking):
-
- 1.0 / 1.1 / 1.4 met XV, XW, XY of vroege TU-motoren (o.a. Accent, GL, GR, XS, CJ).
- 1.6 / 1.9 met XU-motoren, inclusief de 1.6 GTi/CTi (103 pk / 116 pk) en vroege 1.9 GTi/CTi modellen met verdelerkap.
-
- Exclusief: Niet geschikt voor latere Phase 2 modellen met een modernere, vierkante DIS/bobineblok (statische bobine) zonder verdeler
Phase 1:
- 1.0, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 954 ccm, 45 Pk
- 1.1, Bouwjaar 10.1987 – 10.1990, 1124 ccm, 49 Pk
- 1.1, Bouwjaar 10.1987 – 07.1992, 1124 ccm, 54 Pk
- 1.4, Bouwjaar 10.1987 – 05.1989, 1360 ccm, 60 Pk
- 1.4, Bouwjaar 01.1987 – 07.1988, 1360 ccm, 72 Pk
- 1.4 Cat, Bouwjaar 08.1987 – 09.1993, 1360 ccm, 60 Pk
- 1.6, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 72 Pk
- 1.6, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 75 Pk
- 1.6 Aut., Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 79 Pk
- 1.6 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 12.1989, 1580 ccm, 103 Pk
- 1.6 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 12.1989, 1580 ccm, 116 Pk
- 1.9 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 05.1989, 1905 ccm, 102 Pk
- 1.9 GTI, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1905 ccm, 128 Pk
- 1.9 GTI/CTI Cat, Bouwjaar 10.1987 – 07.1994, 1905 ccm, 102 Pk
Phase 2:
- 1.0, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 954 ccm, 45 Pk
- 1.1, Bouwjaar 10.1987 – 10.1990, 1124 ccm, 49 Pk
- 1.1, Bouwjaar 10.1987 – 07.1992, 1124 ccm, 54 Pk
- 1.4, Bouwjaar 10.1987 – 05.1989, 1360 ccm, 60 Pk
- 1.4, Bouwjaar 01.1987 – 07.1988, 1360 ccm, 72 Pk
- 1.4 Cat, Bouwjaar 08.1987 – 09.1993, 1360 ccm, 60 Pk
- 1.6, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 72 Pk
- 1.6, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 75 Pk
- 1.6 Aut., Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1580 ccm, 79 Pk
- 1.6 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 12.1989, 1580 ccm, 103 Pk
- 1.6 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 12.1989, 1580 ccm, 116 Pk
- 1.9 GTI/CTI, Bouwjaar 10.1987 – 05.1989, 1905 ccm, 102 Pk
- 1.9 GTI, Bouwjaar 10.1987 – 09.1998, 1905 ccm, 128 Pk
- 1.9 GTI/CTI Cat, Bouwjaar 10.1987 – 07.1994, 1905 ccm, 102 Pk
